В городе Находка пройдет 3-й этап чемпионата приморского края по мотокроссу на трассе «Золотари» вместо запланированного ранее этапа в поселке Ливадия. Регистрация участников будет в день соревнований. В связи с финансовыми трудностями стартовые взносы для старших классов повышены. А класс Квадро в соревнованиях не представлен.
О чём идёт речь?
Мотокросс – индивидуальный мотоциклетный спорт, в котором пилоты соревнуются на специализированных двухколесных мотоциклах с большим дорожным просветом на пересеченной местности – по лесным дорогам, полям, холмам, со сложными препятствиями в виде бревен, канав, ям, песчаных дюн. Гонщики, одетые в специальную защитную экипировку, преодолевают трассу протяженностью 2-3 км, стараясь показать лучшее время, требующее от них высокой техники вождения, физической подготовленности, хладнокровия и стремления к победе. Зрелищные заезды собирают на трибунах большое количество болельщиков.
В мотокроссе существует несколько основных классов, которые дифференцируются по рабочему объему двигателя мотоцикла. Собственно, это мини-класс 50 см3, юниорский класс 65 см3, класс до 85 см3, популярный класс до 125 см3, легендарный класс до 500 см3. Есть открытый класс без ограничения по рабочему объему двигателя. Присутствуют также классы для спортсменов-ветеранов старше 40 лет (Ветераны) и любителей (Хобби), где действует ограничение двигателя не более 500 куб.см. Кроме того, иногда проводят заезды на квадроциклах.
Чем любопытно?
Заезды по мотокроссу представляют собой зрелищное зрелище для болельщиков. Они могут наблюдать за гонщиками, совершающими рискованные маневры на полной скорости по пересеченной местности. Зрители с интересом следят за тем, как пилоты преодолевают сложные препятствия в виде бревен, канав, дюн, выбирая оптимальную траекторию движения и проявляя отточенное мастерство управления мотоциклом. Болельщики испытывают эмоции от драматичной борьбы лидеров на финише, где доли секунды решают победителя. Не менее увлекательно наблюдать за пилотами в случае падений – их стремление во что бы то ни стало продолжить заезд. Таким образом, мотокросс является насыщенным зрелищем для поклонников адреналина.
Какая техника нужна?
Мотоциклы для мотокросса имеют ряд конструктивных особенностей, отличающих их от серийных дорожных машин. Они оснащаются двигателями большого рабочего объема, повышенной мощности и крутящего момента для преодоления пересеченной местности. Шасси выполняется с низким центром тяжести и длинной ходовой частью, широкими колесами с глубоким протектором. Применяются жесткая подвеска и тормоза, защищенная трубчатая рама. Обязательной особенностью является наличие защитного обвеса двигателя и выхлопной системы. Мотоцикл должен быть максимально надежным и выдерживать серьезные нагрузки на длительном соревновательном маршруте.
История
История мотокросса берет начало после Второй Мировой войны в США, когда ветераны начали устраивать заезды на мотоциклах по пересеченной местности. В 1950-ых соревнования набирали популярность, появились первые трассы и различные классы. В 1970-ых мотокросс стал профессиональным видом спорта, появились мировые серии и чемпионаты. В этот период доминировали мотоциклы марок Husquarna, Bultaco, Maico, пилоты из Швеции, Финляндии, ГДР. С 1980-ых мотокросс стал проводиться на всех континентах, увеличилось количество классов, мировую популярность приобрели гонщики из Австралии, Нидерландов, Италии. В настоящее время мотокросс прочно утвердился как один из наиболее зрелищных и массовых видов мотоспорта.
В России история мотокросса началась в 1960-х годах, когда появились первые треки и самодельные мотоциклы. В 1970-е состоялись первые соревнования на первенство РСФСР. В 1980-е страна входила в число лидеров данного вида спорта, российские мотогонщики добивались успехов на международной арене. Активно развивался детский и юниорский мотокросс. В 1990-е из-за экономического кризиса мотокросс пришёл в упадок, но сохранились локальные соревнования. С 2000-х наметился резкий подъём благодаря усилиям федерации и региональных клубов, стали проводиться этапы чемпионата страны.
В настоящее время для активного развития мотокросса в России Федерация мотокросса работает над совершенствованием нормативно-правовой базы, расширением географии проведения этапов национального первенства путем строительства и реконструкции новых специализированных трасс, проводит различные соревнования регионального и всероссийского уровней, осуществляет централизованную подготовку перспективных гонщиков для национальной сборной, проводит мероприятия по популяризации этого вида спорта с целью расширения круга его поклонников и привлечения дополнительного финансирования отличия от других видов спорта.
Одним из основных вызовов для развития мотокросса в России является недостаточное финансирование. Федерации мотоспорта требуются бюджетные инвестиции для строительства качественных тренировочных баз и трасс, оплаты труда тренеров, организации международных стартов. Также для популяризации нужна серьезная медийная поддержка, освещение соревнований на центральном ТВ. Сложно привлечь спонсоров без аудитории. Другая проблема – отсутствие достаточного количества квалифицированных инструкторов и судей. Многие категории нуждаются в постоянном обновлении парка мототехники. Наконец, мотокросс сталкивается с низкой экологичностью и угрозой запрета соревнований вблизи жилых зон.
Что будет дальше?
Эксперты прогнозируют, что в будущем мотокросс значительно эволюционирует. Так, с переходом от использующегося сейчас топлива к возобновляемым источникам энергии мотоциклы станут более экологичными, что позволит развивать данный вид спорта в городских условиях. Предполагается активное использование новых технологий, таких как электрические и гибридные двигатели. Будут введены интеллектуальные системы контроля, виртуальная реальность для тренировок, расширение онлайн-вещания и привлечение большего количества зрителей. Возможно появление таких новых дисциплин как мотокросс на электромобилях, а также более жесткие меры безопасности сделают этот вид спорта еще более популярным, захватывающим и технологичным.
Мотокросс нужен обществу, так как это зрелищный и динамичный вид спорта, привлекающий все больше зрителей своим высокотехнологичным характером и рискованными соревнованиями. Он воспитывает у молодежи такие качества как смелость, целеустремленность и азарт, помогает сохранить интерес к мотоспорту и технике. Мотокросс является популярной отраслью, которая вносит вклад в экономику страны через производство высокотехнологичной продукции, создание рабочих мест и привлечение туристов. Он способствует популяризации здорового образа жизни и спорта в массах, что важно для развития общества.
Есть и критические мнения о мотокроссе. Так, некоторые считают, что это опасный вид спорта, угрожающий жизни и здоровью пилотов, ведь риск травматизма на соревнованиях достаточно высокий. Также мотокросс подвергается критике со стороны защитников окружающей среды, поскольку шум и выхлопы от мотоциклов наносят вред экологии и создают дискомфорт для местных жителей около трасс. Еще один немаловажный аспект – высокая стоимость участия в соревнованиях исключает из него менее обеспеченных людей. Тем не менее, сторонники считают, что польза мотокросса для общества перевешивает указанные недостатки.
Мотокросс эффективно развивает у пилотов целый комплекс ценных личностных качеств, так как является крайне динамичным и рискованным видом спорта. Гонщики должны обладать максимальной концентрацией и оперативностью мышления для быстрой реакции на изменения на трассе. Также необходима высокая физическая и психологическая выносливость для выдерживания интенсивных нагрузок в течение всего заезда. При этом пилотам свойственна стрессоустойчивость, способность сосредоточиться несмотря на перегрузки. Немаловажными являются такие качества как смелость, целеустремленность, лидерские и командные навыки, уверенность в себе – все это необходимо для достижения вершин мастерства в этом сложном и опасном виде спорта.