Продукт 2007 года по версии журнала RacerX  защита для шеи Leatt-Brace™  модель MOTO GPX версия для мотокросса и не только. Все кто когда ни будь задумывался о своей безопасности или безопасности своих близких занимающихся экстремальными видами спорта задумывались о безопасности шеи, поскольку любая травма позвоночника , а шея это и есть позвоночник может привести, как к гибели спортсмена, так и сделать из здорового спортсмена инвалида, который будет перемещаться на инвалидной коляске. Подобная перспектива ни кого из занимающихся экстремальными видами спорта не устраивает, но любой спорт это падения и падения бывают разные и ни кто не застрахован от этой роковой случайности и все однозначно задумывались над тем как обезопасить себя от подобного рода травм.

За последний период или прошедшие два сезона по суперкроссу 2006-2007(аналитику проводим по чемпионату США) не было года что бы кто то из ведущих спортсменов не ломал шею, кто то на стадионе на глазах у 50 тысячной толпы зрителей, кто то на тренировке у себя на трассе и как правило это не утешительный диагноз врачей и инвалидное кресло. Последний нашумевший подобный случай случился с Эрнесто Фонсека в 2006 году у него был 10 номер, в 2005 он гонял под номером 24 и был одним из лидеров чемпионата Америки как по суперкроссу , так и по классическому мотокроссу и, как правило был в 3-5 лидеров чемпионата), на тренировках на одной из частных трасс он при падении ломает шею, это печальная  весть облетела в считанные часы весь мир мотокросса Америки. Поразила солидарность всей мото общественности Америки в это время. Все без исключения поддержали Эрнесто Фонсека и стали собирать деньги на операцию и его лечение. Все помнят когда в 2006 года, после этого трагичного случая многие спортсмены вышли на старт очередного этапа суперкросса США, Рики Кармайкл вышел на старт финального заезда в джерси под номером десять(к сожалению мы не помним, какой именно этап это был, но это был или март или апрель 2006) и у многих на шлемах, на джерси, у кого на защите или просто на мотоцикле был номер "10" и эта солидарность наблюдалась не только в профессиональных кругах, но у всех кто занимался мотокроссом  т.е. любители и ветераны этого вида спорта. Где на старт соревнований местного и регионального масштаба тоже выходили с эмблемой 10 номера и было понятно без слов, что все в этот момент просто поддерживали Эрнесто Фонсека. В журналах те компании, которые ранее работали с Эрнесто Фонсека опубликовали рекламный материал с его фотографиями и где рекламные гонорары также пошли на его поддержку и лечение.

 В этот момент наши одноклубники находились в этот период в США и рассказали нам об этом трагичном  случае. В России также вероятно были подобные случаи, но о них, как правило молчат и пытаются не вспоминать  т.к. это больно помнить и знать об этом, но это жизнь и сегодня мы бы хотели рассказать о том, как этого избежать, если не на все 100%, то хотя бы на 99 %.

В настоящий момент есть несколько решений защиты шеи это, как правило изделие из плотной резины в виде воротника, которое застегивается липучкой и одевается вокруг шеи(Мы его еще называем Итальянским воротником :-), хотя это название имеет массу значений :-), тем самым сокращая расстояние упора шлема в случае прямого удара или бокового т.е. смягчает удар при этом не давая шлему двигаться дальше т.е. предохраняя шейные позвонки от компрессионного и ломающего удара. Но учитывая что материал имеет возможность сжиматься то его эффективность при достаточно сильных и жестких ударах мало эффективна. Сегодня мы расскажем о продукте, который появился в конце 2006 года и за период 2007 года набрал огромную популярность среди профессиональных спортсменов так и у любителей мотокросса, а также любителей других   видов экстремальных видов спорта. По опросу журнала RacerX именно этот продукт стал продуктом года 2007 и по настоящему новым открытием 2007. Сегодня Вы увидите многих лидеров чемпионата США именно с этой защитой шеи. Напомним, что производят этот продукт в Южной Африке. В рекламном слогане который в переводе на русский язык звучит примерно так "Leatt-Brace™ это шлем для Вашей шеи" или шейных позвонков, при этом по ударопрочности этого приспособления  и по жесткости  он подходит именно к шлему, поэтому здесь производители даже не слукавили, как это делается обычно в рекламе, это действительно так.

Итак Leatt-Brace™  изготовлен из пластика, нейлона или карбона, а также из элементов Кевлара создан медицинскими профессионалами совместно с мото энтузиастами, который помогает избежать повреждения шейных позвонков при:
Движение: сильного переднего удара Движение: сильного  удара с зади Боковое Движение: сильных боковых ударов Осевая нагрузка: При компрессионном  ударе при сильном ударе о шлем. возвратное движение: обратное движение головы /шлема  на шее.
Leatt-Brace™ MOTO GPX в настоящий момент имеет три модели (в цену товара не включены расходы по доставке и таможенные платежи, речь идет о рынке США):   Модель "Club" Материал – Glass Reinforced Nylon Upper and Lower Вес : Средний – 850grams Рекомендованные розничные цены – US$395   Модель "Sport" Материал – Glass Reinforced Nylon Lower and Carbon Fiber Upper Вес: Средний – 780grams Рекомендованные розничные цены – US$595   Модель "Pro" Материал – Carbon Fiber Upper and Lower Рекомендованные розничные цены – US$995   В настоящий момент производятся модели следующих размеров Small и Medium для модели MOTO GPX. Для правильного использования размера смотрите примечания ниже:: Small : 4 - 16 лет (тонкое телосложение) Medium : 16 лет + (среднее и большое телосложение) MXDV Смотрите также инструкцию для данного продукта. И его испытания в тестовом центре BMW очень впечатляет.